深港“一体化”，正在以更多更具体的方式落到实处。2016年2月初，深圳市前海通有限公司推出的深港“互通行”（前海）卡，就给市民带来了惊喜。这张卡不仅将同时兼容“深圳通”、“八达通”，在前海自贸片区内的交通、便民消费等各类场所都能进行运用。

　　此外，身份识别、电子商务、跨境（区）应用等普通交通卡不具备的新型功能也在逐渐完善之中。深圳市前海通有限公司董事长骆睿表示，“互通行”（前海）卡将着力在前海智慧社区、智慧交通、智慧支付等领域实现“一卡通行”，同时推动深港跨境小额支付的应用，最终希望将其打造成为连接深港的“纽带”，为实现自贸区与香港交通高效率、高质量衔接发挥重要作用，让每个深圳市民和香港市民都真真切切地感受到深港合作带来的优惠和便利。

　　可识别身份，弥补“深圳通”“不记名”遗憾

　　一卡通行深港两地，早在2012年深圳通与八达通推出联名卡“互通行”时已经不是梦想。

　　与此前的“互通行”类似，“互通行”前海卡，采用的同样是一卡双电子货币钱包技术方案，即一个芯片内分设“深圳通”（人民币）和“八达通”（港币）两个电子钱包，其所提供的功能与原先的“深圳通”卡和“八达通”的功能相同。

　　此外，人民币钱包只适用于深圳，而八达通钱包只适用于香港及接受八达通收费的深圳和澳门零售点。市民在使用前需在深圳通的充值点为其人民币钱包充值，或在八达通现有充值点为其港币钱包充值。

　　“互通行”前海卡未来的最大看点是“身份识别+便捷支付”为核心业务的功能定位。深圳市前海通有限公司总经理吕朝晖表示，“互通行”前海卡在“深圳通”原有功能的基础上，将叠加前海专属的“快捷支付”和“身份认证”的功能。使用“互通行”前海卡通过实名和身份识别的功能，将在前海自贸片区内享受更多专属、增值的创新服务。“互通行”前海卡采用了日本索尼的Felica技术，按照香港八达通的标准，耗时一年多生产制造，“为的就是达到最好、最安全的标准。”吕朝晖说。

　　目前，首批“互通行”前海卡发行20000张，售价每张100元，在罗湖、世界之窗、大新站等地铁站点内及淘宝店“交通卡之家”出售,新销售点在继续增加当中。骆睿表示，目前卡片还未能关联实名账户，待3月份该公司系统正式上线后，“实名”、“身份验证”等功能将启动，市民无需重复购买，直接在电脑或手机登录相关系统完成操作即可。

　　更高目标是跨境支付应用

　　目前，“智慧前海”正在如火如荼地建设当中。在前海15平方公里的土地上，未来将实现全光纤覆盖，提供“万兆到企业、千兆到桌面和家庭”的带宽接入能力。此外，前海还提出了“三网融合、共建共享、网运分离、公平接入”的指导原则，这意味着在实施信息通信网络基础设施建设时，将由前海引导统一建设，避免出现由一家运营商垄断的局面。

　　在这样的基础上，未来前海分布在金融、物流、城市管理、交通、安全、建筑、社区、医疗等机构的信息都不再是信息孤岛，可随时随地接入高速互联网，各类应用场所也将随之应运而生。包括手机预约车位、餐位，公交地铁、考勤、食堂、停车场、小额商户、互联网支付等各类智慧园区应用，都能进行智能化运作。

　　这还不仅仅是“互通行”前海卡的未来应用领域。“我们希望能够做成真正意义上的自贸区‘市民卡’，”骆睿说，到2020年,前海就业人口达到65-75万人，市民在此生活、居住，分布在公安、民政、计生、税务、住建、教育、医疗等不同部门的相关个人信息，和水务、燃气、通信、供电、广电等服务机构的信息，如果都能通过一张卡来进行识别、服务、消费，将使全体市民都能享有极具个性化的便捷服务。

　　目前，尽管前海自贸片区还在建设之中，但前海万科企业公馆、前海梦工场门禁卡、食堂、停车场、便利店、自动售货机、咖啡店已经可以一“刷”即可，随着前海建设日趋完善，应用范围还大有想象空间。

　　此外，骆睿表示，前海卡的意义还在于为跨境支付提供探索路径。如是否能实现货币增值、跨境充值，以及卡内币种自由转换等，这涉及到汇率及结算问题，势必要对现有的金融管制政策做一些革新，还需要与两地金融管理部门进行沟通协商，但从大方向上看，这无疑将会便利区内居民、促进区内人流物流资金流进一步发展。